快速明白履带式推土机啃轨的原因及解决方法

  推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械，在许多工程里都有着广泛用途，但是推土机也是会出现各种各样的问题。其中就有“啃轨”这一故障问题，其实，履带式推土机“啃轨”问题是影响产品质量的难题，履带式推土机“啃轨”原因主要集中在台车架焊接及加工超差和“四轮”（驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮）装配超差方面。下面宏凯小编为大家整理了履带式推土机啃轨的原因及解决方法。

  一、啃轨的原因

  1、驱动轮轮毂和齿圈轮毂压装后的端面距出现超差，也一直是被加强把控的内容，以前因工艺、设备、材料等原因很难保证该加工尺寸的稳定性。

  2、引导轮装配时，其支座与台车架之间容易产生间隙过小问题，这与台车架减磨板平面度有关。引导轮左、右调整时，普遍存在位置超差问题，尤其是引导轮不居中问题较为普遍。

  3、支重轮技术要求包括其工作面母线与轮轴的平行度、工作面母线与支重轮轴安装平面的平行度、轴向串动量、径向跳动量、支重轮平键压紧后高出安装面的高度等项目。检测时发现支重轮工作面母线与半轴孔中心线不平行。此问题会引起支重轮半体外径超差，造成左、右接触面受力不匀，导致履带板侧滑。

  4、由前、后托链轮的安装位置可知，前托链轮与台车架用支架连接，而后托链轮直接安装在台车架上。考虑到加工误差，前托链轮中心与台车架中心的偏差会较大，故主要对前托链轮进行检测和调整。

  二、解决办法

  1、针对驱动轮轮毂和齿圈轮毂压装后的端面距的问题，我们需要设计了压装工装，对驱动轮轮毂和齿圈轮毂进行预压装，以保证端面距尺寸符合压装工艺要求。

  2、改进了4个工艺搭子的位置和大小，为调整提供基准。此外，还确定了调整方法和标准，装配时严格按标准进行调整。在检测引导轮中心是否与台车架中心重合时，用此工装贴紧相邻的2处工艺搭子，同时将其前端靠紧引导轮轨面，测量引导轮左、右侧面间隙E值。若E值不一致，可通过垫片进行调整，以保证引导轮中心与台车架中心偏差符合要求。

  3、支重轮超差时，需加强支重轮半体外径尺寸的检测，必要时提高加工精度。

  4、托链轮轴向调整时没有较准确的检测基准，仅靠小的工艺搭子进行定位，定位效果不理想。所以需采取加大工艺搭子的方法增加接触面积，为托链轮的定位提供更准确的基准。托链轮检测、装配时采用与引导轮检测、装配相同的方法，以工艺搭子作基准，用工装进行检测后对其加以调整。

  以上就是宏凯小编对履带式推土机啃轨的原因及解决方法的介绍。由于“四轮”总成是外协件，所以我们向外协厂家提出更严格的质量控制标准和技术要求，对各部件关键尺寸和材质进行严格检测，并要求其在生产和组装过程中，按我方提供控制标准和技术要求进行质量控制。履带式推土机“啃轨”是一个综合性的质量问题。上述几点只是从加工工艺和装配方法上，对推土机“啃轨”现象进行分析并提出改进措施。要彻底消除“啃轨”问题，还要从设计、工艺、加工、装配、物流、质检等方面综合考虑，以期得到彻底解决。